時雨るるや新幹線の長きかほ津川絵理子【季語＝時雨（冬）】

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時雨るるや新幹線の長きかほ　津川絵理子【季語＝時雨（冬）】

時雨るるや新幹線の長きかほ)

津川絵理子

　気付いたら十二月も下旬に突入した。日々精一杯過ごしているつもりでも、心にとめておくものがないと振り返った時に空虚な思いを抱く。特別なものでなくても良い。美味しいご飯の炊き方を365日研究しつづけたら1年後には多少なりとも美味しさに磨きがかかるだろう。それを10年続けたら立派な白米研究家だ。

　俳句においては句会に出す句を作るのに追われているだけだと1年を振り返った時に収穫の少なさに愕然とすることがある。賞応募などで1年ごとに振り返るのはそんな現実を認識し、自分が同じことばかりを気にしているのに気付く良いきっかけとなる。同じことばかりを気にしているのであればそれを自分のテーマとして受け入れて研究し尽くすという手もある。どう受け止めるにしても、それをつなぎとめる手段を講じないことには成果がぼろぼろとこぼれ落ちていく。予めのテーマ設定や振り返りのタイミングを作ることで成果のビーズに糸が通って形となる。そうしてこぼれ落ちることなく記憶の枝にとどまり、財産となっていくのだ。

　　時雨るるや新幹線の長きかほ　　　津川絵理子

　雨の季語は多々あるが、ほかでもない「時雨」というとまずは京都を思う。京都駅、新幹線ホーム。時雨はほぼ垂直に降っているだろう。そこに入ってくる新幹線は水平。歌川広重の「名所江戸百景　大はしあたけの夕立」が見えてくる。浮世絵を思うのは「時雨」からの派生か。くっきりとした縦横の構図である。

　音韻の仕掛けも面白い。時雨るるやの「し」、新幹線の「し」と続き、長きかほの「お」の音。表記の「ほ」がほんのり風を感じる。ホームに入ってくる音が「し」、停止した音が「お」とすると、新幹線の呼吸のようである。「るる」は昔の発車ベル。

　電車や車を真正面から見ると確かにそこには顔がある。しかし新幹線は真正面から見ることが難しい。真横から見ると「顔」という感じが薄い。掲句が詠まれた2013年の主流はN700系であろうか。N700系の先頭部分は長い。500系は長すぎて客席数を確保できず徐々に主流から退いた。その「新幹線の顔」、一体どこから見たのだろうか？

　停まっている車輌を斜め前から見たとも考えられるが、プラットフォームの中程に立ち、車輌が入ってきて目の前を通りすぎるまで顔を見ていた時の発見として味わいたい。この新幹線は止まっていない。垂直に降る雨と水平に進む新幹線の関係性を詠んだと鑑賞した方がわくわくする。実にさりげなく「動」を描いている。

　〽縦の糸はあなた　横の糸は私（「糸」中島みゆき）。日々の営みという横糸も大事だが、縦糸でつなげていくことも忘れたくないものである。

『夜の水平線』（2019年刊）所収。

（吉田林檎）

【執筆者プロフィール】
吉田林檎（よしだ・りんご）
昭和46年（1971）東京生まれ。平成20年（2008）に西村和子指導の「パラソル句会」に参加して俳句をはじめる。平成22年（2010）「知音」入会。平成25年（2013）「知音」同人、平成27年（2015）第3回星野立子賞新人賞受賞、平成28年（2016）第5回青炎賞（「知音」新人賞）を受賞。俳人協会会員。句集に『スカラ座』（ふらんす堂、2019年）。

【吉田林檎さんの句集『スカラ座』（ふらんす堂、2019年）はこちら ↓】