葉桜の頃の電車は突つ走る　波多野爽波【季語＝葉桜（夏）】

2023.05.17
ハイクノミカタマンスリーゲスト

1923年生まれ, 1991年没, 「蒼海」, 「青」, の, は, 古川朋子, 夏の季語, 波多野爽波, 突っ走る, 葉桜, 走る, 電車, 頃

葉桜の頃の電車は突つ走る)

波多野爽波
『湯呑』

前回は星野立子の〈電車いままつしぐらなり桐の花〉について書いたが、今回も、走る電車をモチーフとした初夏の句を取り上げたい。

モチーフも季も同じなのに、二つの句の感触はかなり違う。

そのひとつひとつを紐解くことをここではしないが、私がもっともおもしろいと感じたのは、立子句が「いま」という語で担保した「いま、このとき」性を、爽波句は散文的な文体そのもので立ち上げていることだ。

散文的文体を生かした写生句は、掲句以外にも数多あるけれど、ここまでスピード感あふれる句は、そうないのではないか。

「電車は365日突っ走っているのに、なぜ”葉桜の頃の電車は”と言い切るのか？」という当然のツッコミを、この句は置き去りにして、走る。

スピード感を焦点に掲句を見てみる。

下五の「突つ走る」は、特に述べる必要はないだろう。複合動詞の終止形で、「いま、このとき」の速度を感じさせる措辞だ。

季語が「葉桜」でなくてはならない理由は、葉桜と同じ夏の植物で、四音の別の季語に置き換えてみると、一目瞭然だ。風を感じる季語が、掲句のスピード感にふさわしいと思う。夏以外の季では、そもそも爽快感がない。

では、「頃」はどう捉えたらいいのだろう。

「葉桜の頃」という漠然とした時間と、「電車は突つ走る」の時間との接続は、ちょっと唐突な気がする。こういう場合「葉桜の頃や」とする手もあるが、ここで切字を用いて詠嘆してしまっては、句のスピードが削がれてしまう。ゆえに助詞「の」が適切なのだが、それによって句の意味は脱臼させられる。（つまり「電車は365日突っ走っているのに〜」というツッコミが入る）

意味が通じていそうで通じていないことがもたらす可笑しさが、ここにある。

しかし作者である爽波は、そういう不条理な可笑しさを狙っていたわけではないだろう。

掲句の「頃」という措辞を、その意味の漠然さ、希薄さゆえに、ある種の「ノリ」として私は読んでいる。ここで言う「ノリ」とは、たとえば「その場のノリに合わせて」というときの、「雰囲気」に近い意味合いではなくて、「グルーヴ」のことである。グルーヴと言うと韻律と結びつきやすいが、「意味上のグルーヴ」というのもきっとある。

掲句のスピード感について述べていたが、最後はグルーヴの話になった。

言葉から人間の心のひだを注意深く読み取ることや、言葉からイメージをはるか遠くまで広げていくことを、私はうまくできない。でも、たとえばスピードやグルーヴを「感じること」もまた、俳句の読み方だと思っている。

『波多野爽波俳句全集』暁光堂（2022）所収

（古川朋子）

【執筆者プロフィール】
古川朋子（ふるかわ・ともこ）
1969年生まれ。「蒼海」会員。第６回星野立子新人賞受賞。

2020年10月からスタートした「ハイクノミカタ」。【シーズン1】は、月曜＝日下野由季→篠崎央子（2021年7月〜）、火曜＝鈴木牛後、水曜＝月野ぽぽな、木曜＝橋本直、金曜＝阪西敦子、土曜＝太田うさぎ、日曜＝小津夜景さんという布陣で毎日、お届けしてきた記録がこちらです↓